Kinerja Pelabuhan Meningkat Hingga 200 Persen Pascamerger Pelindo

Peningkatan kinerja pelabuhan juga terlihat pada menyusutnya waktu sandar atau port stay kapal. Enriany mengatkaan, pascamerger, Pelindo Regional 4 fokus pada manajemen perubahan (change management) yang bertujuan pada standar nasional. Pihaknya menekankan penerapan planning dan controlling serta kerja sama dengan subholding.

“Contohnya saat ini di Pelabuhan Ambon, yang tadinya port stay-nya 3 hari, kini berkurang menjadi hanya 1 ½ hari. Kemudian juga di Cabang Makassar, sebelumnya port stay-nya 2 hari, saat ini menjadi hanya 1 hari dan di Cabang Tolitoli dari 3 hari menjadi 2 hari,” katanya.

Untuk menunjang operasional, Pelindo Regional 4 menerapkan optimalisasi aset di semua pelabuhan yang dikelola. Aset-aset yang tidak terpakai atau kurang efektif di suatu cabang bisa dialokasikan ke cabang lain.

“Bukan hanya cabang yang berada di Regional 4 saja, tapi semua cabang lingkup Pelindo. Itulah untungnya kita (Pelindo) bersatu. Harapannya, aset-aset yang idle tersebut bisa lebih optimal pemanfaatannya di seluruh pelabuhan di wilayah Pelindo,” Enriany menerangkan.

Salah satu upaya change management pascamerger adalah standarisasi pelayanan. Dan wujudnya lewat digitalisasi, baik sistem maupun sumber daya manusia (SDM).

SDM yang bekerja di masing-masing pelabuhan diikutsertakan pada pelatihan-pelatihan untuk meningkatkan kompetensi. Sedangkan pelayanan kapal secara bertahap menggunakan aplikasi Phinisi yang tengah dikembangkan Head Office (HO). Nantinya, aplikasi itu memungkinkan pelayanan kapal secara seragam di seluruh pelabuhan di Indonesia.

“Implementasi digitalisasi lainnya yang sudah dilakukan di Regional 4, misalnya di Cabang Makassar dan 11 cabang lainnya yaitu sistem autogate di pintu masuk pelabuhan. Selain untuk mengurangi kontak langsung juga untuk transparansi dan meminimalisir sebisa mungkin tidak ada lagi pungutan liar atau pungli di pelabuhan,” kata Enriany.

Pada semester pertama tahun 2022, Pelindo Regional 4 mencatat kinerja positif, ditopang pergerakan arus penumpang kapal. Peningkatannya cukup signifikan, mencapai 145,54 persen dibandingkan tahun lalu. Arus penumpang memang masih menjadi primadona yang mendongkrak kinerja Pelindo Regional 4. Terutama setelah pemerintah kembali mengizinkan mobilisasi masyarakat dengan angkutan umum di masa pandemik COVID-19.

Menurut data Pelindo Regional 4, total ada 2.638.507 penumpang naik dan turun dari semua pelabuhan kelolaan. Peningkatan itu lebih tinggi dari Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan (RKAP) yang ditarget sebesar 130,97 persen.

Saat ini ada 22 pelabuhan dikelola Regional 4 yang melayani penumpang kapal. Yakni, Pelabuhan Makassar, Parepare, Kendari, Manado, Balikpapan, Ambon, Ternate, Samarinda, Nunukan, Jayapura, Sorong, Tarakan, Bitung. Berikutnya, Manokwari, Pantoloan, Fakfak, Biak, Gorontalo, Tolitoli, Merauke, Tanjung Redeb dan Pelabuhan Bontang.

Pelabuhan penyumbang jumlah arus penumpang terbanyak adalah Pelabuhan Parepare, menyusul Pelabuhan Makassar, kemudian Pelabuhan Kendari, Manado, Balikpapan, Ambon, Ternate, Samarinda, Nunukan, dan Jayapura.

Trafik arus kargo dan kontainer di semua pelabuhan kelolaan Regional 4 juga tercatat melebihi target RKAP. Arus kargo mencapai 146,01 persen atau 12.670.833 ton, sedangkan arus kontainer atau peti kemas mencapai 100,39 persen atau sebanyak 717.319 TEUs (Twenty-Foot Equivalent Unit) dibandingkan tahun lalu.

Terminal Head Petikemas Makassar, Dameanto Marilitua Pangaribuan mengatakan, tak hanya melampaui target RKAP, trafik peti kemas di Terminal Petikemas Makasasr (TPM) dan Makassar New Port (MNP) juga tercatat bertumbuh sebesar 101,69% pada Semester I 2022 dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

“Dari 333.663 TEUs pada Semester I 2021, menjadi 339.305 TEUs di Semester I tahun ini,” kata Dameanto.

Dia berharap hingga akhir tahun ini trafik peti kemas dari TPM dan MNP akan terus meningkat, seiring membaiknya perekonomian masyarakat ditambah dengan kegiatan ekspor yang semakin gencar dilakukan para pelaku usaha khususnya di wilayah Sulsel.