Danny Pomanto Surati Kemenhub soal Desain Rel Kereta Api

Danny mengklaim ingin memperjuangkan masyarakat melalui AMDAL (Analisis Masalah Dampak Lingkungan). Dia ingin agar Makassar tidak bertambah macet dan tidak banjir dengan kehadiran rel kereta api. Hal itu, kata dia, hanya bisa dicegah jika menggunakan rel elevated.

"AMDAL-nya tidak boleh banjir, katanya sudah diukur. Makanya saya pertanyakan kapan diukur, orang bangun gudang saja terjebak air di Bira. Tidak ada kepentingan pribadi saya di sini, ini untuk rakyat," ujarnya.

Beberapa kali Danny menunjukkan sikap bersikeras menginginkan jalur elevated seperti di Palembang. Apalagi dia pernah menyampaikan keinginannya langsung kepada Menteri Perhubungan (Menhub) RI Budi Karya Sumadi saat berkunjung ke Makassar Juni 2022 lalu.

Menurutnya, rel elevated lebih cocok di Makassar dibandingkan dengan rel at grade. Dia menganggap rel at grade justru akan lebih melanggar tata ruang karena berpotensi menimbulkan banjir.

"Pokoknya saya tolak, saya lindungi Makassar. Saya tidak tolak kereta apinya. Yang saya tolak itu tidak elevated. Dulu elevated kenapa tidak sekarang. Kita mau elevated dari awal," kata Danny.

Sebelumnya, Badan Pengelola Kereta Api (BPKA) Sulawesi Selatan (Sulsel) memastikan pembangunan jalur rel kereta api Makassar-Maros segmen E tetap pada desain rel at grade. Kepala BPKA Sulsel, Amanna Gappa, menyampaikan jalur kereta api di Makassar tidak memungkinkan untuk dibangun secara elevated. 

Rel elevated dianggap tidak cocok di Makassar karena jalurnya hanya akan melewati pinggiran kota. Tak seperti di Palembang yang jalurnya memang melewati perkotaan sehingga relnya harus elevated.

"Sedangkan trase di Makassar belum masuk ke dalam kota sehingga aspek perencanaan pembangunan tidak hanya mempertimbangankan aspek teknis saja tetapi juga aspek efisiensinya juga," kata Amanna Gappa dalam konferensi pers di kantornya, Rabu 20 Juli 2022 lalu.