Danny Keberatan Fasum Pemkot Makassar Terdampak Lahan Jalur Kereta Api

Danny menyebutkan fasum yang dimaksud yakni Kampus 2 Politeknik Ilmu Pelayaran (PIP) di Jalan Salodong, Kelurahan Untia, Kecamatan Biringkanaya. Kampus tersebut kini telah diserahkan kepada Pemkot Makassar.

Dia merasa pihaknya tidak dilibatkan atas lokasi rencana jalur rel kereta api Makassar-Parepare segmen E. Padahal harusnya pihaknya dilibatkan karena segmen E berada di daerah administrasinya.

"Harusnya kita dipanggil juga untuk bicara. Masa tanah kita, tapi kita tidak dipanggil bicara. Ini langsung diblok-blok. Ini kan komersil. Apakah penyertaan aset itu atau apa. Ini masalah negera ada aturan hukumnya," kata Danny.

Selain masalah fasum yang terdampak, Danny juga mempertanyakan penetapan stasiun yang terletak di Lantebung. Menurutnya pemilihan lokasi itu tanpa alasan yang jelas.

"Stasiunnya ditetapkan di Lantebung. Bagaimana kira-kira begitu. Ke terminal saja dengan besarnya jalan itu, (orang) tidak mau ke terminal apalagi mau ke Lantebung," kata Danny.

Atas dasar itu, Danny kembali menyinggung keinginannya agar jalur kereta api segmen E ini dibuat melayang atau elevated. Keinginannya itu sudah pernah dia sampaikan langsung di hadapan Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi.

"Solusinya sudah, sama-sama kita naik ke atas (elevated)," kata Danny.

Terkait hal tersebut, Kepala Dinas Perumahan Kawasan Permukiman dan Pertanahan Sulsel, Iqbal Suhaeb, mengatakan bahwa terdampaknya fasum Pemkot Makassar itu disebabkan adanya miskomunikasi. Saat pendataan, kata Iqbal, fasum tersebut tercatat atas nama kampus PIP padahal lahan itu telah melalui Ruislag atau tukar barang antara Pemkot Makassar dengan PIP.

"Ada pendataan yang belum jelas oleh pihak kereta api. Yang pertama lahan yang didata menurut mereka tidak ada terulis PIP padahal menurut wali kota adalah bagian dari tanah pengganti lahan yang diberikan oleh wali kota," kata Iqbal.

Untuk itu, permasalahan lahan dan fasum Pemkot Makassar ini masih akan dibicarakan lebih lanjut. Lagipula, belum ada keputusan mengenai desain pembangunan rel kereta api apakah tetap at grade atau jalur darat atau justru elevated.

"Masih akan kita bicarakan dengan pihak kementerian dari tim kajian. Meminta bertemu Kementerian Perhubungan atau Dirjen Kereta Api untuk selanjutnya tim kajian memutuskan," katanya.