Proyek Jalur Kereta Api Makassar Tak Mungkin Direlokasi ke Parepare

Aruddini mengatakan rencana pembangunan jalur kereta api itu telah disusun oleh orang-orang yang ahli di bidangnya. Mereka telah mendesain dan memprediksi potensi banjir hingga 60 tahun ke depan.

"Itu semua sudah terukur debit airnya sehingga kalau itu kekhawatiran yang mungkin isu yang tidak sampai. Dokumen secara teknis saya sudah lihat bagaimana prediksi 60 tahun, bagaimana debit air yang dia lintasi," jelasnya.

Aruddini menegaskan proyek tersebut telah direncanakan dengan matang.

"Saya kira balai dan kementerian kan berpengalaman tentang itu. Tentu dia membangun kereta api dengan kajian dan tentu di-publish ke mana-mana. Apa yang ada di sini itu sudah sesuai dengan kajiannya," katanya.

Aruddini mengakui bahwa memang ada penolakan desain rel darat, baik itu dari wali kota Makassar maupun dari masyarakat. Penolakan itu berkaitan dengan kekhawatiran akan terjadinya banjir yang kian parah. 

"Karena ini ada masalah penolakan tapi kan tidak ada sampai sekarang secara tertulis," kata Aruddini.

Menurutnya butuh koordinasi antara pihak Wali Kota Makassar Moh Ramdhan 'Danny' Pomanto dengan Balai Pengelola Kereta Api (BPKA) Sulsel. Apalagi waktu untuk melaksanakan proyek tersebut juga semakin mepet.

"Maros-Makassar tahun depan, kemudian launching Barru-Maros. Itu akan beriringan. Kalau misalnya itu terjadi relokasi, itu akan memenuhi proses lebih panjang lagi. Tidak akan diambil kementerian. Ada memang pro kontra tapi pasti ada titik temu," kata Aruddini.

Proyek Kereta Api Makassar-Parepare adalah salah satu Proyek Strategis Nasional, yang ditargetkan rampung pada 2024 mendatang, yang akan menghubungkan lima daerah di Sulsel.

Pada Oktober 2022 mendatang, jalur kereta api Barru-Maros sepanjang 71 km rencananya akan diresmikan langsung oleh Presiden Joko Widodo.

Setelah diresmikan, pembangunan akan dilanjutkan pada segmen E yakni Maros-Makassar pada 2023. Lalu dilanjutkan lagi dengan jalur Barru-Parepare pada 2024.