Investor Australia Minati Pengembangan Kereta Api Trans Sulawesi

Menurut Asrul, Pemprov Sulsel telah memfasilitasi komunikasi antara perusahaan tersebut dengan Kementerian Perhubungan dan PT Kereta Api Indonesia (KAI). Hal ini karena kewenangan pengembangan dan pengelolaan perkeretaapian berada di pemerintah pusat.

"Ketertarikan investor tersebut mencakup peluang pengembangan jalur kereta api yang sudah dibangun maupun layanan khusus angkutan barang," katanya.

Selain jalur Makassar-Parepare, Pemprov Sulsel juga memiliki kajian awal pembangunan jalur kereta api di kawasan Mamminasata untuk mendukung angkutan logistik. Namun, rencana tersebut masih membutuhkan pembahasan lebih lanjut karena besarnya nilai investasi.

Menurut Asrul, penyelesaian jalur Makassar-Parepare masih menjadi kebutuhan yang lebih mendesak. Termasuk kelanjutan pembangunan jalur Maros-Makassar sepanjang sekitar 12 kilometer yang masih masuk dalam proyek strategis nasional.

Sementara itu, Wakil Ketua Komisi V DPR RI, Andi Iwan Darmawan Aras, mengatakan Kementerian Perhubungan tengah mengupayakan skema kerja sama pemerintah dan badan usaha (KPBU). Skema tersebut diharapkan dapat menarik investor swasta untuk mendukung pengembangan Kereta Api Trans Sulawesi.

"Skema yang sekarang ini dengan Kementerian Perhubungan itu mengupayakan supaya menjadi kerja sama pemerintah dan badan usaha," kata Iwan.

Dia menjelaskan Komisi V DPR RI memberikan kesempatan kepada Kementerian Perhubungan untuk mencari mitra investasi yang tepat. Skema tersebut diharapkan dapat menjadi solusi pembiayaan agar pembangunan jalur kereta api di Sulsel bisa berlanjut. Namun, apabila tidak ada investor swasta yang tertarik, pemerintah perlu kembali menyiapkan pembiayaan melalui APBN.

"Kalau kita melihat tidak ada ketertarikan dari pihak swasta, tentu kita harus mengintervensi melalui APBN lagi," katanya.

Selain persoalan pendanaan, Iwan menyebut pembebasan lahan masih menjadi tantangan dalam kelanjutan pembangunan. Sejumlah persoalan lahan yang melibatkan masyarakat di beberapa wilayah masih membutuhkan penyelesaian. Karena itu, koordinasi dan mediasi bersama Kementerian Perhubungan terus diintensifkan agar persoalan tersebut tidak menghambat pengembangan proyek.

"Kami akan coba mendorong, memberi waktu kepada Kementerian Perhubungan untuk bisa mencari mitra kerja yang tepat untuk ikut investasi di wilayah tersebut," jelasnya.

Diketahui, pembangunan Kereta Api Trans Sulawesi tahap pertama di Sulsel memiliki panjang sekitar 145 kilometer, dengan jalur operasional yang menghubungkan Stasiun Mandai di Kabupaten Maros hingga Stasiun Palanro di Kabupaten Barru. Pengembangan jaringan kereta api hingga Makassar dan Makassar New Port diharapkan dapat memperkuat konektivitas transportasi serta mendukung distribusi logistik dan aktivitas ekonomi di Sulawesi Selatan.