Makassar Tata Kota Lewat Proyek Ducting SJUT, Investasi Awal Rp33,4 M

Program SJUT menjadi strategi Pemerintah Kota Makassar dalam menata jaringan utilitas, termasuk kabel listrik dan telekomunikasi, agar terintegrasi di bawah tanah. Hal ini ditujukan untuk menghadirkan wajah kota yang lebih rapi, aman, dan modern.

Munafri menilai partisipasi banyak pihak dapat mendorong percepatan progres pembangunan. Kehadiran berbagai unsur juga dianggap mampu menjaga keindahan kota.

"Dengan begitu, proyek ini bisa diselesaikan secara bersamaan. Relawan di lapangan juga harus turun untuk menambah estetika kota dan berkontribusi pada pendapatan asli daerah (PAD)," jelasnya.

Sejak awal menjabat, Munafri menyoroti kabel-kabel utilitas yang selama ini diletakkan di dalam saluran drainase. Kondisi tersebut kerap menjadi penyebab tersumbatnya aliran air.

Sekda Kota Makassar Andi Zulkifly Nanda mengatakan skema kerja sama investasi harus dirancang sesuai regulasi terbaru. Permendagri Nomor 7 Tahun 2024 menegaskan mekanisme pembiayaan tidak lagi melalui sewa, melainkan retribusi daerah. Pengelolaan pun beralih ke Dinas Pekerjaan Umum sebagai pemilik aset jalan.

Menurut Zulkifly, forum kerja sama dengan investor penting untuk memastikan regulasi pusat terimplementasi. Dia mencontohkan model Singapura, di mana beberapa pipa ditempatkan dalam satu jalur sehingga lebih efisien dan tidak menimbulkan penggalian ulang.

"Nilai investasinya memang lebih besar, tetapi hasilnya rapi dan efisien. Kita harus menyiapkan model serupa agar tidak ada lagi penggalian ulang di masa depan," jelasnya.

PT Tiga Permata Bersinar yang menjadi mitra Pemkot Makassar memaparkan rencana teknis pembangunan SJUT. Tahap pertama akan dikerjakan awal 2026, mencakup enam ruas jalan utama sepanjang 15 kilometer. 

Nilai investasi tahap pertama diperkirakan mencapai Rp33,4 miliar. Angka itu setara dengan Rp2,1 miliar per kilometer atau sekitar Rp2,1 juta untuk setiap meter pembangunan.

Komisaris PT Tiga Permata Bersinar Ricky Fandi menjelaskan, setiap 50 meter akan dipasang handhole dengan pipa HDPE berdiameter enam inci yang berisi tiga jalur mikroduct yakni akses, backbone, dan distribusi. Desain ini diproyeksikan menampung kebutuhan jaringan hingga lima sampai enam tahun mendatang.

"Skema ini kami sebut sebagai jalan tol menuju smart city. Dasar awalnya adalah membangun infrastruktur bawah tanah agar tidak ada lagi kabel udara yang semrawut," kata Ricky.